Wysokie obroty samochodu

**Posty:** 653 · przez **holi12** 17 Sty 2009, 17:55

Postanowilem zrobic porzadek w skrzynce z kablami,przekaznikami,bezpiecznikami....odpinałem po kabelki po koleji odplątałem i wpiołem...na bank nic nie pomylilem bo jak wiecie w passacie pomylic nic sie nie da bo kazda kostka ma inny kształt i po prostu tego sie pomylic nie da......Po skonczonej pracy z zadowoleniem stwierdzilem ze wyglada to lepiej pod kierownicą...Wszystko z elektryki dziala baaardzo dobrze jak wczesniej...w wolnym tlumaczeniu to co nie dzialalo to nie dziala dalej ....odpalam autko..jest ok ale po chwili silnik ni z tego ni z owego zwieksza obroty...zwalnia...zwieksza..zwalnia.... na gazie jest to samo tylko ze w duzo mniejszym stopniu.Zwarcia zadnego nie było bo tak wszystako dziala ok....Z odpalaniem problemu nie ma,zalancza sie tak jak zwykle....

**Posty:** 2849 · przez **BZIKU** 17 Sty 2009, 21:55

Wiesz co holi12.....Brak mi słów i odpisze Ci raz a dobrze.Może troche sarkastycznie-moze uszczypliwie..Powiedz-po JAKI KOŃ wsadzałeś tam łapy?Co chciałeś poprawić w wiązce kabli załozonej fabryczne.Czy szykowałes jakiś schowek na zamontowanie mikrofali albo farelki?????
Dziwie Ci się i to bardzo,nie dbasz o samochody i wsadzasz łapy tam;gdzie nie powinieneś...Nie jestem gołosłowny-Na uszkodzonej uszczelce pod głowicą zamiast remontowac silnik piszesz ze chcesz przesmigac do lutego bo brak Ci kasy...ROWER SOBIE KUP A NIE SAMOCHÓD sciana

Druga sprawa..Czy chociaż przed rozpinaniem wiązki kabli miałes jakies mgliste pojecie o tym co robisz i o konsekwencjach?

na bank nic nie pomylilem bo jak wiecie w passacie pomylic nic sie nie da bo kazda kostka ma inny kształt i po prostu tego sie pomylic nie da

Zwarcia zadnego nie było bo tak wszystako dziala ok

Taaaaa,uhm...To dlaczego po Twojej "poprawce" silnik pracuje jak pracuje?Jesli nie rozpiąłeś akumulatora czy masz pewność że żadne delikatne urządzenie nie dostało zbyt dużej dawki voltażu?To delikatne urządzenia...Czujniki,sonda lambda,komputer....
Czy jak rozpiałes akumulator to masz pewnośc że przez ten długi czas jaki poświęciłeś na "robienie porządku z kablami"-komputer się nie rozkodował i źle przesyła sygnały do sterowania wtrysku dawki paliwa????
Nie masz pojęcia-nie wkładaj łap bo któregoś dnia to się mooooocno odbije po kieszeni.
Na koniec tego referatu,krótkie podsumowanie....CIERP CIAŁO JAK SIE SAMEMU CHCIAŁO...

Dodam jeszcze tak życzliwie...Skocz najpierw na komputer aby sprawdzic/wyeliminować błędy w systemie to raz,dwa-oddaj auto do elektryka-to dwa..I zrób porządek z uszczelką pod głowicą- to na wczoraj

**Posty:** 653 · przez **holi12** 18 Sty 2009, 16:22

przepraszam bziku ze Cie wkurzyłem :cry:

Zatankowanie obu paliw zakończyło problem . . .

Dla zdrowia bzika prosze o bana :1:

**Posty:** 1340 · przez jarek* 18 Sty 2009, 18:43

holi12 napisał(a):Zatankowanie obu paliw zakończyło problem . . .

raczej przejazd na stacje benzynową-- komp złapał ustawienie od nowa bo musiał Ci się zresetować w tym czasie ale podobno im dłużej sie jeździ bez odpinania aku tym lepiej b komp na bieżąco koryguje ustawienia

holi12 napisał(a):zrobić porządek w skrzynce z kablami,przekaźnikami,bezpiecznikami..

po kiego tam porządek?? zaglądasz tam codziennie? nie miałeś gdzie dilerki skampić? co zmieni to że te kable będą mniej splątane

**Posty:** 653 · przez **holi12** 18 Sty 2009, 21:39

jarek* napisał(a):po kiego tam porządek?? zaglądasz tam codziennie? nie miałeś gdzie dilerki skampić? co zmieni to że te kable będą mniej splątane

to ze mi caly czas pokrywka odpadała

..mam to auto od niedawna.... widac mistrzu elektroniki to poprzedni wlasciciel nie był :1: