robert kubica - pierwszy polak w f1

**Posty:** 10790 · przez **DeadOrAlive** 13 Wrz 2006, 18:34

Chętnych do złożenia gratulacji R. Kubicy z okazji zdobycia 3 miejsca zapaszam tu: http://www.f1ultra.pl/index.php?option=com_wrapper&Itemid=195
A tu: http://www.f1ultra.pl/torNowostawy/mapa_tor.htm projekt toru F1 w Polsce.

===============================================
Scuderia Ferrari ogłosiła w niedzielę pełny skład kierowców na dwa najbliższe sezony. W latach 2007-08 oficjalny duet wyścigowy to: Felipe Massa - Kimi Raikkonen. Brazylijczyk podpisał kontrakt na starty do 2008 roku, Fin natomiast do 2009. Oficjalnym "testerem" Ferrari w 2007 roku będzie Luca Badoer.

Plotki głoszą, iż kończący po tym sezonie karierę w F1 Michael Schumacher zostanie kierowcą testowym ekipy z Maranello. Czy ta informacja okaże się prawdziwa pokaże czas.

**Posty:** 964 · przez **Ledge** 15 Wrz 2006, 12:58

no to juz wiemy, Kubica bedzie jezdzil w przyszlym sezonie w BMW

Szef BMW Theissen zapytany o zarobki Polaka – w perspektywie przyszłego sezonu – odpowiedział: - Absolutnie nie mogę zdradzić żadnych informacji dotyczących kwestii finansowych, ale mogę zapewnić, że zawarliśmy z Robertem długoterminowe porozumienie.

http://sport.onet.pl/0,1248769,1403339,wiadomosc.html :banan:

**Posty:** 2528 · przez **Siusiak** 15 Wrz 2006, 20:04

Jak ktoś qma angielski to tutaj wywyad z Kubicą:

Q: On the podium in only your third Grand Prix - had you dared to even dream about such a result?
Robert Kubica: I am not a dreamer and I know that successful results are mainly built before the race and in part during it. I had a good start and a consistent race and I think that the podium was well deserved. This was a consequence for the good job done with the team during the tests and free practices.

Q: And what a historic podium it was, with Michael Schumacher announcing his retirement and Kimi Raikkonen being confirmed as his replacement. What did you feel, standing up there with all the frantic fans underneath?
RK: My first emotion was happiness, and also great satisfaction for giving my team an important result. My first podium has been with them, and I can tell you it was a special feeling for me.

Q: When you were a third driver, some members of the press suggested that the team always sent you into Friday practice with a light car, hence your strong results were not truly representative. It must have been nice to silence these critics…
RK: Exactly. Only the teams can judge the value of the Friday drivers because they have the true knowledge of their ‘car conditions’. I have read many times wrong or superficial comments in that sense and I am surprised of that. Do you think that if my Friday results would have been ‘artificial’, my team would have given to me a racing opportunity?

Q: Your fantastic result catapulted BMW-Sauber ahead of Toyota in the constructors’ championship - good news for the team in both the sporting and, potentially, the financial sense. There must be a lot of happy faces now...
RK: I am of course happy of contributing in the championship ranking of my team, but just from a sporting point of view. I am sure that the ‘happy faces’ of my mechanics and engineers were not due to money issues.

Q: Some said your disqualification from seventh place in your first race in Hungary was down to your inexperience. You have obviously learned very fast - how big was the disappointment of losing a good result after the race rather than during it?
RK: I don't think that the exceptional weight loss of my tyres was due to my lack of experience. The team strategy was good and what happened is just a lesson for the future and frankly, I was more disappointed for my driving mistake rather than for the disqualification.

Q: Running side-by-side with Fernando Alonso down the Monza pit lane was one of the highlights of the Italian race. You lost out to him - was this cold calculation? And was the Hungary disqualification in the back of your mind, as you wanted to avoid getting punished for speeding?
RK: No calculation at all. I tried to keep my third position but Fernando had just fit a set of new tyres and I didn't, so he had a better traction when exiting the pit and he also managed to switch off the pit limiter earlier than me.

Q: The Monza result must have been very gratifying - it now gives the team every justification for offering you a regular race seat in 2007…
RK: (laughs) You know more than I do!

Q: Earlier this season BMW Motorsport Director,Mario Theissen, said that you have outperformed his expectations. Now you’ve gone a step further with your first podium. You must be on cloud nine...
RK: I am happy of course, but I prefer to keep my feet on the ground. Rather than an achieved goal, I consider this podium as a starting point with still a lot of work to do.

**Posty:** 442 · przez **Asshole** 15 Wrz 2006, 20:09

Siusiak napisał(a):Jak ktoś qma angielski to tutaj wywyad z Kubicą:

A jak ktoś qma angielski ale mu sie nie chce czytać :?:

**Posty:** 2528 · przez **Siusiak** 15 Wrz 2006, 20:10

Asshole
OMG... Sam sobie odpowiedz na te pytanie...

**Posty:** 734 · przez **vicher** 18 Wrz 2006, 19:45

http://moto.onet.pl/1359954,2217,artykul.html

**Posty:** 10790 · przez **DeadOrAlive** 22 Wrz 2006, 12:14

Testy: Jerez | Dzień 2 - Kubica z rekordem toru
20/ 09/ 2006
Drugiego dnia testów po torze Jerez jeździło już 4 kierowców. Zarówno BMW Sauber jak i Honda wystawiły po dwóch kierowców. Z tego kwartetu najlepszy czas dnia uzyskał Robert Kubica. Czas Polaka (1:16.491s) to także nowy nieoficjalny rekord toru Jerez uzyskany na silniku 2,4l V8. Dotychczas rekordowy czas należał do Michaela Schumachera i wynosił 1:16.633s.
http://www.f1ultra.pl/

Robert Kubica po swoim sensacyjnym wyniku w GP Włoch udzielił szeregu wywiadów. Jeden z nich opublikowany został na oficjalnej stronie serii - www.formula1.com.

Pytanie: - Zdobyłeś podium w Twoim zaledwie trzecim GP - czy śmiałeś kiedykolwiek chociażby marzyć o takim wyniku?

Odpowiedź: - Nie jestem marzycielem i wiem że dobre wyniki są wypracowywane głównie przed wyścigiem, a tylko częściowo podczas niego. Dobrze wystartowałem, jechałem dość równo i sądzę, że zasłużyłem na podium. To był wynik dobrej roboty, którą zespół wykonał podczas testów i treningów.

P: - To był wyjątkowy skład na podium: Michael Schumacher który ogłosił przejście na emeryturę, oraz Kimi Raikkonen, który go zastąpi. Co czułeś stojąc tam na górze, widząc tłumy fanów u nóg?

O: - Przede wszystkim byłem szczęśliwy i usatysfakcjonowany tym, że dałem mojemu zespołowi tak ważny rezultat. Zdobyłem z nimi swoje pierwsze podium i muszę powiedzieć, że był to dla mnie bardzo ważny rezultat.

P: - Kiedy byłeś trzecim kierowcą, niektórzy dziennikarze sugerowali, że zespół zawsze wysyłał Cię na tor z małą ilością paliwa, w wyniku czego Twoje rezultaty nie były reprezentatywne. Musi być miło słyszeć, ze Ci krytycy ucichli.

O: - Dokładnie. Tylko zespoły mogą oceniać wartość piątkowych testerów, gdyż tylko one wiedzą jakie są ustawienia samochodu. Wielokrotnie czytałem błędne lub powierzchowne komentarze tego typu i nie dziwiło mnie to. Gdyby moje piątkowe wyniki były "sztuczne", czy zespół dałby mi szanse startu w wyścigu?

P: - Twój fantastyczny wynik pozwolił BMW-Sauberowi wyprzedzić Toyotę w klasyfikacji konstruktorów - to dobra wiadomość dla zespołu z punktu widzenia sportowego, jak i potencjalnie finansowego. W zespole musi być teraz mnóstwo radosnych twarzy.

O: - Oczywiście, jestem szczęśliwy z wpłynięcia na pozycję mojego zespołu w mistrzostwach, ale tylko ze sportowego punktu widzenia. Jestem pewien, że "szczęśliwe twarze" moich mechaników i inżynierów nie były związane z kwestiami finansowymi.

P: - Niektórzy mówili, że dyskwalifikacja po zdobyciu siódmego miejsca w Twoim pierwszym wyścigu na Węgrzech wynikała z braku doświadczenia. Najwyraźniej uczyłeś się bardzo szybko - jak duży zawód przeżyłeś po stracie dobrego rezultatu po wyścigu, a nie w jego trakcie?

O: - Nie sądzę, aby utrata wagi wynikała z braku mojego doświadczenia. Strategia zespołu była dobra i to co się stało było tylko nauczką na przyszłość. Tak naprawdę, bardziej żałowałem moich błędów w czasie jazdy niż dyskwalifikacji.

P: - Jazda koło w koło z Fernando Alonso na pit-lane była jednym z ciekawszych momentów włoskiego wyścigu. Przegrałeś ten pojedynek - czy była to tylko chłodna kalkulacja? A może, mając w pamięci dyskwalifikację z Węgier, chciałeś uniknąć kary za przekroczenie prędkości?

O: - Nie, wcale nie kalkulowałem. Chciałem utrzymać moją trzecią pozycję, ale Fernando właśnie założył nowe opony, ja nie, i on miał lepszą przyczepność podczas opuszczania boksów. Zdołał też wyłączyć ogranicznik obrotów szybciej, niż ja.

P: - Wynik na Monza musiał dać dużą satysfakcję - teraz zespół ma wszelkie powody, aby zaoferować Ci miejsce na sezon 2007...

O: - No to wiecie więcej niż ja (śmiech).

P: - Mario Theissen powiedział wcześniej, że przekroczyłeś jego oczekiwania. Teraz zrobiłeś jeszcze jeden krok w przód i zdobyłeś pierwsze podium. Musisz być wniebowzięty...

O: - Jestem oczywiście szczęśliwy, ale wolę stać twardo na ziemi. Dla mnie to podium to nie tyle osiągnięty cel, co punkt wyjściowy do dalszej pracy
http://www.kubica-f1.com/

**Posty:** 517 · przez **Tiger** 01 Paź 2006, 11:00

co powiecie o dzisiejszej wpadce zespolu BMW-sauber??
wedlug mnie (za przeproszeniem)spieprzyli to calkowicie przeciez tor byl widocznie jeszcze zbyt śliski aby zmieniac Kubicy opony na sucha nawierzchnie...

**Posty:** 10790 · przez **DeadOrAlive** 01 Paź 2006, 11:02

Tiger napisał(a):co powiecie o dzisiejszej wpadce

co tu mówić wpadka i tyle, ja jestem ciekaw czy Kubica będzie ukarany za potrącenie jednego z mechaników.....
Poza tym Schumi na czele klasyfikacji :banan:

**Posty:** 984 · przez **garfield2** 01 Paź 2006, 11:05

kurde nie ogladałem

mam nadzieje ze bedzie jeescze dzis powtorka :]

**Posty:** 517 · przez **Tiger** 01 Paź 2006, 11:17

potrącenie jednego z mechaników

no walnal go niezle ....az zwijal sie z bolu....ale trzeba to kubicy wybaczyc napewno byl zdenerwowany traceniem cennych sekund ....

**Posty:** 10790 · przez **DeadOrAlive** 01 Paź 2006, 11:19

Tiger napisał(a):trzeba to kubicy wybaczyc

nie o wybaczenie chodzi (mnie to tam nie rusza :wink:

) ale o przepisy....

[ Dodano: Dzisiaj o 11:25 ]

garfield2 napisał(a):piszecie Kubica dal ciało

nie tyle Kubica co inżynier teamu, nietrafiona decyzja o zmianie opon na slicki (za wcześnie), przed zmianą Kubica był na 6-tym miejscu.

**Posty:** 984 · przez **garfield2** 01 Paź 2006, 11:28

Musze obejzec powtorke bo nie uwiez e...

**Posty:** 517 · przez **Tiger** 01 Paź 2006, 13:23

przed zmianą Kubica był na 6-tym miejscu.

5... byl 5

**Posty:** 1421 · przez **guma** 01 Paź 2006, 14:00

Ludzie czepiacie się, ale musieli ryzkować opony na suchą nawierzchnie bo Robert nie miał już paliwa.

A BMW Sauber stawiało dla Roberta na taktyke 1 pit stopu.

JAk by to zdało egzamin to Kubica byłby na podium.

**Posty:** 638 · przez **mikstet** 01 Paź 2006, 14:27

I wszystko wiadomo, to Kubica poprosił o sliki :1:

http://motoryzacja.interia.pl/hity_dnia/news/robert-poprosil-o-slicki,796928,415

**Posty:** 10790 · przez **DeadOrAlive** 01 Paź 2006, 14:33

No cóż, brak doświadczenia, ale jeszcze się wyrobi.....

**Posty:** 4043 · przez **prog** 01 Paź 2006, 14:47

A wedlug mnie to dobrze ze chlopak nie boi sie ryzyka, mysle ze ten wyscig wiele go nauczyl...

**Posty:** 517 · przez **Tiger** 01 Paź 2006, 15:55

Ludzie czepiacie się, ale musieli ryzkować opony na suchą nawierzchnie bo Robert nie miał już paliwa

tak sie sklada gdybys baczniej obserwowal wyscig to bys wiedzial ze kubica mial full bak......tyle ze ja ogladalem na niemieckim DSF moze na polskim programie o tym nie mowili...

**Posty:** 1421 · przez **guma** 01 Paź 2006, 16:05

full bak to moze mail po 1 pit stopie. On zjezdzal jako jeden z ostatnich. Jakby mial full bak to by w ogole na pit stop nie zjezdzał

robert kubica - pierwszy polak w f1

Kto jest na forum