jaki silnik wybrać

[jarek*]

HYUNADAI LANTRA 1,5GLS 1994r
wahałem się bardzo czy to brać w końcu Koreańczyk ale silnik na licencji Mitsubishi mnie przekonał i jak na razie sprawuje się świetnie a już ponad tysiąc kilometrów zrobione
jutro jak nie zapomnę zrobię fotki i napisze dokładniej

Dodano 13.11.2008 16:28:52:
obiecane foty pojawią się w sobote- totalny brak czasu i chęci


Dodano 16.11.2008 17:08:00:

[Wojtasgls]

Ładna obora z tyłu

[jarek*]

Ładna obora z tyłu

to z pustaka to dom jeszcze nie wykończony, to z wielkimi drzwiami to garaż a to co kiedyś było białe to stary dom do połowy zbużony kilka lat temu a reszta stoi obok garażu stary od lat nieużywany kibel

napisz lepiej coś o aucie

świeżo umyte z wywalonymi dywanikami chwilowo

[BZIKU]

Ładnie utrzymany i zapewne Ci posłuzy,mają dobra opinie-a jak sie coś sypnie to trudno,nie ma auta bezawaryjnego
Tylko powiedz mi jedno...Dlaczego jeżdźąc na gazie nie masz nic paliwa (widze po wskaźniku).Co to za system instalacji?Napisz coś...Lub fote mi pokaż

[jarek*]

na instalacjach gazowych się nie znam benzyny mam wlane za 50zł i wskazówka podnosi się o jakieś 2mm
instalka działa w ten sposób że wybieram gaz/benzyna ale na benzynę wskakuje dopiero po przegazówce na 2k rpm ale nawet na zimnym silniku przeskoczy

foty z pod maski czy z bagażnika chcesz?

[BZIKU]

pod maską..instalacji...

[jarek*]

niewiele widać ale mam do dyspozycji tylko k800i

[BZIKU]

Widac wystarczająco Instalacja II-iej generacji domyślałem się juz po Twoim opisie przełaczania
Ok,napisze Ci z doswiadczenia kilka rad-już kilka aut zagazowanych miałem-moze Ci się przydadzą...
Otóż...Pierwsza i druga generacja to systemy podcisnieniowe....Samochod powinien byc odpalany i gaszony na benzynie aby zmniejszyc ryzyko wystrzalow a nie da się ukryc że w I-ej generacji zdazało się to dosyc czesto ze wgledu na to że nie posiadały zadnego komputera..W II-iej generacji teoretycznie ryzyko wystrzalu maleje... az do pierwszego wystrzalu W stosunku do I generacji roznica glownie polega na tym, ze przy roznej predkosci obrotowej silnik dostaje mniej-wiecej odpowiednia dawke gazu - wszystko jednak zalezy od regulacji w warsztacie montujacym. . Po odpaleniu nalezy przejechac kilka kilometrow na PB tak aby motor zlapal temperature do ogrzewania parownika i dopiero można go przelaczac na gaz ...Sczególnie polecałbym to czynic w okresie jesienno-zimowym gdy temperatury sa stosunkowo niskie.Krótko mówiąc staraj się do minimum ograniczyc zamarzanie parownika...To tyle i bedzie cool

[Mike]

Po odpaleniu nalezy przejechac kilka kilometrow na PB tak aby motor zlapal temperature do ogrzewania parownika i dopiero można go przelaczac na gaz

tu chodzi tylko o tyranie parownika przez takie coś - ja osobiście wolę od razu przełączyć na gaz
dlaczego ?
taniej wyjdzie mi zregenerować/wymienić parownik niż zapłacić za spaloną zupę którą wychleje mi do czasu rozgrzania układu...

[kajtekjr]

Po odpaleniu nalezy przejechac kilka kilometrow na PB tak aby motor zlapal temperature do ogrzewania parownika i dopiero można go przelaczac na gaz ...

Heh.. w moim przypadku to czasem wogole bym sie nie przełaczył na LPG
(mówie tak teoretycznie tylko bo nie mam zagazowanego auta )

[jarek*]

zrobiła tu się dyskusja na temat LPG a ja chciałem żebyście się trochę pozachwycali jakie to fajne auto kupiłem np. tak:

Ładnie utrzymany i zapewne Ci posłuzy,