sprzęgło w aucie

[holi12]

Czy jak w Fordzie Escordzie zaczyna sie ślizgać sie sprzęgło(Ciągnie na sprzegle) to czy mozna je regulowac czy trzeba nowe?
Ford Escord MK rocznik 1992

[Dzi@dek]

Możesz spróbować regulacji ale wątpię aby to cos pomogło.

[holi12]

Możesz spróbować regulacji ale wątpię aby to cos pomogło.

wlasnie nie jestem pewien ale chyba tam nie ma mozliwosc regulacji co nie?

[fluid]

Ford Escord MK rocznik 1992

nie dalej jak dwa miesiace temu wymienialem sprzeglo w takim samym samochodzie tylko ze rocznik 1994
bylo w nim jeszcze oryginalne sprzeglo wiec jak u ciebie tez jest oryginalne to nie masz juz czego regulowac
inna sprawa ze rozebranie sprzegla to kosztowna sprawa i lepiej od razu wymienic
koszt w granicach 700 za calosc

[Mike]

koszt w granicach 700 za calosc

to Cię troszkę wyrolowali, dało by się to załatwić jakieś 200zł taniej

trafiłeś na 'tani' warsztat

[holi12]

podrubka chyba ukraińskiej jak sie nie myle firmy LUK moze byc? Nie stac mnie na motorcrafta

[Lukesh]

Zagadaj z mechanikiem ktore czesci warto kupic - to forum jest o tematyce komputerowej, wiec nie oczekuj specjalistow w branzy mechaniki samochodowej

[kepa416]

Moze nie warto wymieniać całęgo sprzegła ;] moze to tylko docisk ? musisz sie z mechanikiem skonsultowac bo sam nic nie zdziałasz ;]

[fluid]

Moze nie warto wymieniać całęgo sprzegła ;]

na 99% ma wyslizgana tarcze wiec cale sprzeglo go czeka do wymiany

dało by się to załatwić jakieś 200zł taniej

za dobre sprzeglo sei placi

[holi12]

na 99% ma wyslizgana tarcze wiec cale sprzeglo go czeka do wymiany

o dziwo teraz wrocilem z jazdy i wszystko było eleganckie sprzeglo dzialalo jak nalezy Moze ty tylko problem z pedałem tudziez linkami

[fluid]

sprzeglo dzialalo jak nalezy

mialem tak samo
ale pojezdzisz troche (30-40 minut) i zapewniam cie ze bedzie sie slizgac
sprawdz czy tak sie dzieje
jezeli sie nie dzieje to mozliwe ze faktycznei nei bedziesz musial wymieniac calosci

[Adam.]

To ślizga sie czy ciągnie jak wciśniesz sprzęgło? Jak pierwsze to wymiana całego sprzęgła. Raczej nie warto się bawić w wymianę części, bo sprzęgła zużywają się całe dość równomiernie i niedługo będziesz musiał znów wymienić - docisk lub łożysko. Chyba że potrafisz to zrobić sam, ale każde wyjęcie skrzyni u mechanika to średnio 200zł więc lepiej zrobić raz a dobrze

Jeśli ciągnie ci samochód jak wciśniesz sprzęgło to może da się wyregulować.

[BZIKU]

To ślizga sie czy ciągnie jak wciśniesz sprzęgło?

ak pierwsze to wymiana całego sprzęgła

Niekoniecznie....I dlaczego od razu całe?Jeśli się slizga-teoretycznie tarcza sprzegłowa do wymiany-aczkolwiek nie zawsze-docisku nie ma sensu wymieniać.A w/w modelu auta nie sadze aby było sprzęgło zespolone
Uslizg sprzegla moze swiadczyć o zuzytych okładzinach na tarczy sprzegłowej,badź uszkodzeniu łozyska oporowego przyblokowanego w docisku->Równie dobrze mogło tylko wypiąć się zabezpieczenie łozyska;ustawiło sie pod kątem-i stad uslizg

Jeśli ciągnie ci samochód jak wciśniesz sprzęgło to może da się wyregulować.

I od tego trzeba zacząć-regulacja najpierw-przegląd linki(o ile sprzęgło jest mechaniczne) badź kontroli płynu i pompki sprzęgłowej(o ile sprzegło jest hydrauliczne)

Ford Escord MK rocznik 1992

Mało mówi aby teoretyzowac wiecej...W tym roczniku/modelu była szeroka gama silników i skrzyń biegów a co z tym idzie w parze-równierz sprzęgieł....

[Adam.]

I dlaczego od razu całe?

Już napisałem - bo niedługo zacznie się sypać coś innego w sprzęgle, a że wymontowanie skrzyni jest pracochłonne i kosztowne to lepiej zrobić całość za jednym zamachem. Tak mi mówili ludzie którzy się na tym znają lepiej niż ja, a sam się przekonałem jak "zaoszczędziłem" wymieniając samą tarczę.

[holi12]

Ford Escort MK 6 rok: 1992
Silnik: ZETEC 1.8litra z układem D.O.H.C
Skrzynia oczywiscie manualna

Moze zle sie wyrazilem przy opisywaniu problemu.....Po prostu jak mu przygazuje to przyspieszenie nie jest tak duze na jakie by wskazywaly obroty silnika ..... czyli ewidentnie nie "wysprzęgla" do konca

[BZIKU]

Już napisałem - bo niedługo zacznie się sypać coś innego w sprzęgle,

Mi raz siadła pompka,i co?powinnem wymienic wszystko?tarcze,docisk,łozysko.przewody,płyn?

a że wymontowanie skrzyni jest pracochłonne

Polemizowałbym....

i kosztowne

zalezy na jakiego <fachmana> trafisz...

lepiej zrobić całość za jednym zamachem

Wrong way-niepotrzebne koszta...Równie dobrze prównałbym to do uszkodzenia łozyska w piascie w lewym kole->musze wymienic w prawym odrazu?

Tak mi mówili ludzie którzy się na tym znają lepiej niż ja

Akurat jestem mechanikiem i cos troche wiem na ten temat...

a sam się przekonałem jak "zaoszczędziłem" wymieniając samą tarczę.

Tu nie rozumiem ....co moze sie stać przy/po wymianie samej tarczy-mniemam zuzytej......Wytłumacz bo mnie ciekawi.....Według Twojego rozumowania-kłopt ze sprzęgłem=wymiana wszystkich współpracujących podzespołów....Heh,chyba sobie otworzę warsztat i skupię się na wymianie sprzęgieł...Bede niesamowicie bogaty.....

.Po prostu jak mu przygazuje to przyspieszenie nie jest tak duze na jakie by wskazywaly obroty silnika ...

A czujesz faktycznie uslizg?silnik wyje a nie zrywa asfaltu?czy zawsze tak sie dzieje czy czasami tylko?
czy po zmianie biegu dalej słychac wycie i nie chce przyspieszać?

czyli ewidentnie nie "wysprzęgla" do konca

Równie dobrze może być wyjechany wałek atakujacy w skrzyni biegów (wielofrez)....
Btw. zamiana biegów odbywa się normalnie bez oporu który (powiedzmy że tak jest/nie ma) pojwił sie w momencie uślizgu sprzęgła?

[Adam.]

Tekstu napisałem na 2 linijki a zacytowałeś mnie na całą stronę

Polemizowałbym....

A ja jednak spasuję. Skoro jesteś mechanikiem to pewnie się znasz (chociaż w sumie różnie to bywa)

[kepa416]

(chociaż w sumie różnie to bywa)

zalezy od człowieka i jaka szkołe ukończył

[MUTOPOMPKA]

NO to teraz na mnie kolej

1. Zacznijmy od "końca". Kiedykolwiek regulowałeś linkę sprzęgła? Z mech. punktu widzenia linki także się wydłużają doprowadzając do tego, iż zacznei po jakimś czasie ślizgać się tarcza.

2. Jak masz teraz "ustawione" sprzęgło? Wciskasz Cenzura! sprzęgła i w którym momencie zaczyna CI rozłączać napęd?

3. Jaki Ty masz styl jazdy? Szybka zmiana biegów/gaz na maxa? Dynamiczna jazda, czy elastyczna?

4. Czy podczas wciskania pedału sprzęgła i rozłączeniu napędu słychać jakieś zgrzyciki małe?

5. Czy "ślizganiu" się tarczy wyczuwałeś swąd palonej okładziny?

[jarek*]

zacznijmy może od najprostszej metody sprawdzenia czy to sprzęgło aby na pewno się ślizga podjedź do krawężnika (wysokiego tak żeby tylko zderzakiem nie zawadzić) tak żeby koła się oparły i spróbuj delikatnie ruszyć lub na jadąc dwójce (najlepiej pod górę) tak ok 2k rpm depnij gaz w podłogę i opisz reakcje- auto przyspiesza dynamicznie czy obroty szybko rosną a auto prawie nie zmienia prędkości